日本SMC氣缸數(shù)據(jù)手冊(cè)：CQ2A25-30DM氣缸

描述：日本SMC氣缸數(shù)據(jù)手冊(cè)：CQ2A25-30DM氣缸
MGF-40-10
MXQ16-125
CM2C40-50
CDQ2B32-30DMZ
JAL40-14-150
SMC AW40-068DG
CDQ2B20-10D-X742
CDQ2B20-10D-XC8
CDQ2B20-10DZ
CDQ2B20-10S
CDQ2B20-10SM
CDQ2B20-10SMZ

產(chǎn)品型號(hào)：CQ2A25-30DM
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時(shí)間：2024-11-11
訪問量：727

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產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

日本SMC氣缸數(shù)據(jù)手冊(cè)：CQ2A25-30DM氣缸

內(nèi)置磁環(huán)	-	無內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式	A	兩端螺孔式
形式	-	氣壓式
缸徑	32	缸徑 32mm
通口螺紋的種類	-	Rc/M螺紋
氣缸行程	30	氣缸行程 30mm
雙行程標(biāo)記	-	行程標(biāo)記
氣缸行程2	-	無氣缸行程2
缸體可選項(xiàng)	M	桿端外螺紋
磁性開關(guān)安裝槽	Z	Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安裝螺釘同包	-	無安裝螺釘
桿端安裝件	-	無
磁性開關(guān)型號(hào)	-	無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個(gè)數(shù)	-	2個(gè) 或無
訂制規(guī)格	-	標(biāo)準(zhǔn)

工作原理

SMC位置氣缸由上述普通型鎖緊氣缸原理可見，其一部分能量（有時(shí)是較大部分能量）被消耗于克服背壓（即p2）做功，因而沖擊能沒有充分利用。假如沖擊一開始，就讓有桿腔氣體全排空，即使有桿腔壓力降大氣壓力，則沖擊過程中，可節(jié)省的能量，而使鎖緊氣缸發(fā)揮更大的作用，輸出更大的沖擊能。

SMC氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的yong久磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，術(shù)語稱為脫靶。

日本SMC氣缸數(shù)據(jù)手冊(cè)：CQ2A25-30DM氣缸