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描述:QCT系列CAMOZZI導桿氣缸安裝尺寸單缸發(fā)動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩(wěn),轉速波動較大,而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動機上,兩缸機也不找了,少是3缸發(fā)動機。
QCT系列CAMOZZI導桿氣缸安裝尺寸
應用參數(shù):
這些執(zhí)行器適用于非常有限的空間,有兩種版本。
QCT 型:帶有燒結青銅襯套,適用于側向載荷施加到缸高。
QCB版:帶直線球軸承,適用于高精度和快速循環(huán)應用程序。
兩個版本都配備固定緩沖以防止直接撞擊端蓋。
缸體設計允許使用安裝氣缸頂面、底面或側面。
幾個“T"兩個面上的異形凹槽允許傳感器安裝在多個位置。
超出標準的筆畫可用于僅需求
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
結構形式單氣缸,雙導桿,單固定板,QCT 型采用青銅粉末冶金導向套,QCB 型采用滾珠直線導軌導向套
工作方式雙作用
材料陽極氧化鋁合金基體,鍍鋅鋼前固定板,軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿,聚氨酯密封件,軋輥 420B 不銹鋼導桿(QCT)或 C50 淬硬鋼導桿(QCB)
安裝方式借助于基體上的螺紋孔或通孔
行程見標準行程表
工作溫度0 ÷ 80°C(干燥空氣為 -20°C)
速度50 ÷ 500 mm/s(空載)
工作壓力1 ÷ 10 bar
介質潔凈空氣,不需潤滑。如使用了油霧潤滑,應不間斷的使用油霧潤滑(建議使用 ISO VG32 潤滑油)
QCT系列CAMOZZI導桿氣缸安裝尺寸
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